Flymaster VARIO SD

Das Flymaster VARIO SD ist das ideale Gerät für Einsteiger und Genuss-Flieger, mit einem großen Display und hochempfindlichen UltraSense Drucksensor.

Das Flymaster VARIO SD ist Teil der neuen Serie von Top-Instrumenten der Firma Flymaster, die unter Ausnutzung der neuen technischen Möglichkeiten als Nachfolger der bewährten Flymaster Vario-Serie entstanden ist. So wurde das VARIO SD neben dem ansprechenden neuen Design auch mit einem verbesserten Main Board und einem kratzfesten Display mit neuer Schutzblende ausgestattet, um nur einige Verbesserungen zu nennen.

Wie bei allen anderen Produkten der neuen B3 Serie ist es den VARIO SD-Piloten möglich, ihre eigenen Layouts auf verschiedenen Benutzeroberflächen zu entwerfen. Hierbei kommt die neue FLYMASTER DESIGNER Software zum Einsatz. Die neue Gehäusekonstruktion des VARIO SD bietet eine robustere und höhere Festigkeit sowie einen neuen Bildschirmschutz, der besser vor Kratzern und Bruch schützt.

Highlights

• Hoher Kontrast, hochauflösendes Display (320×240)
• Hohe Empfindlichkeit UltraSense Variometer (Auflösung von 0,01 m /s)
• Next to climb indicator (Buzzer) - Thermikfinder
• Wireless-Schnittstelle zum Anschluss von Luft-Speed-Sonde, Temperaturfühler, etc.
• Li-Ionen-Akku (bis zu 30 Stunden Flug)
• Individuelle Bildschirmkonfiguration

Buzzer - Surrton / Zentrierhilfe

Das Flymaster VARIO SD verfügt, neben dem Steig- und dem Sinkton, über eine zusätzliche akustische Information, mit der Luftmassensteigen angezeigt wird, welches geringer als das Eigensinken ist.

Ein gewöhnliches Variometer beginnt zu piepsen, sobald der Pilot steigt. Wenn man von einem Eigensinken des Fluggerätes von beispielsweise 1m/s ausgeht, dann bedeutet das, dass ein gewöhnliches Vario ab einem Luftmassensteigen von 1m/s piepst. Es gibt jedoch Situationen, in denen es für den Piloten vorteilhaft ist, akustisch über geringeres Luftmassensteigen, bzw. über vermindertes Fluggerätesinken informiert zu werden.

In der folgenden Abbildung ist der Einflug in einen schwachen Aufwind schematisch dargestellt. Im äußeren, hellen Bereich steigt die Luft mit 0.1m/s, dann mit 0.8m/s und im Zentrum mit 1.1m/s, was bei einem Eigensinken von 1m/s zum Steigen des Piloten mit 0.1m/s ausreicht.

Ein gewöhnliches Variometer informiert den Piloten erst dann akustisch, wenn er tatsächlich steigt, wenn er sich also im unteren Fall im Zentrum des Aufwindes befindet. Das VARIO SD kann bereits bei vermindertem Eigensinken mit einem Surrton über ein Luftmassensteigen informieren. Der Pilot wird dadurch sensibilisiert und findet leichter das eventuell folgende stärkere Steigen, als der Pilot, dessen Variometer stumm bleibt. Dieser Pilot fliegt eher am Zentrum vorbei, weil er nicht über das Luftmassensteigen informiert wurde.

Auch bei Gleitstrecken im beschleunigten Flug ist die Funktion des VARIO SD hilfreich: Wer beim beschleunigten Fliegen den Surrton hört, weiß, dass er unbeschleunigt wahrscheinlich steigen könnte, oder, dass es im Sinne der Sollfahrt, eventuell sinnvoll wäre, in der steigenden Luftmasse weniger stark zu beschleunigen.

Wenn der Steigtongrenzwert also beispielsweise bei 0.0m/s liegt, so ist der Surrton zwischen -0.8m/s und 0.0m/s Pilotensinken zu hören. Der Pilot wird dann, (bei einem Gleitschirm-Eigensinken von 1m/s), bereits über ein Luftmassensteigen von 0.2m/s informiert und ist sensibilisiert für ein eventuell folgendes stärkeres Steigen.